FICHE TECHNIQUE N°2

Contrôle basique des carburateurs- Laverda 750, 1000 et 1200
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NB: Il s'agit des réglages de base des carburateurs et du contrôle de leur état. Pour les réglages approfondis de carburateurs, se reporter à la page carburation .

CONTROLES :

- Etat du flotteur: Pas perçé, propre, tourne librement autour de son axe.
- Pointeau: Pas de marquage de la portée, remplacer si nécessaire.
- Niveau de flotteur: Carburateur vertical, le flotteur en appui sur le pointeau sous son propre poids (le petit ressort interne du pointeau ne doit pas être comprimé)
, la hauteur doit être de 18mm entre le haut du flotteur et le plan de joint de la cuve.
- Boisseaux: Ils doivent être peu usés, pas de rayures profondes. A l'extrême, on a vu des boisseaux se fendre et casser, les morceaux étant aspirés
dans les cylindres... La cause de l'usure est plus le mouvement latéral dû à l'aspiration qu'à la translation durant les phases d'accélération. Contrôler le bon
modèle, par exemple 60/2, voire 70/1 sur les 1000.
- Plongeurs de starter: Pas rayés et propres. Au mieux, on peut les polir au Belgom Alu (ou similaire), au pire les remplacer (pas cher). Les lubrifier légèrement au
moment du remontage.
- Aiguilles/puits d'aiguille: Pas d'usure visible à la loupe. Ne pas hésiter à changer car c'est l'un des éléments essentiels. Contrôler le bon modèle: Par exemple K1,
voire K14 sur les 1000
- Gicleurs: Vérifier le bon état et le bon calibrage.
- Changer tous les joints carbus + ceux des pipes d'admission (monter des joints toriques type Viton, résistant à l'essence SP). Vérifier l'état des entretoises
thermiques.
- Vérifier le bon fonctionnement des pompes de reprise (si équipé), changer les membranescomprises dans le kit joints).
- Propreté des canaux des carburateurs: Immerger dans un nettoyant carburateur puis souffler au compresseur. Au pire aller, un nettoyage ultra-sons est indispensable.
- En cas d'usure très prononçée, le remplacement des carburateurs est inévitable.

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Les plongeurs de starter peuvent être polis puis lubrifiés	Les boisseaux et les aiguilles doivent être en parfait état	Réglage de la synchronisation

REGLAGES DE BASE:

- Richesse: Réglage de départ(750 et 1000/1200): Vis dévissée de 1 tour et demi à 2 tours. Puis jouer sur chaque vis de richesse jusqu'à obtenir le régime le plus régulier.
- Ralenti: 1000 T/M
- Starter: jeu de 2mm aux câbles, les plongeurs doivent redescendre complètement.

Puis régler la synchronisation

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